PALSTEK
Palstek
PALSTEK 03/13
Yachttests
Bavaria Cruiser 33Nur der nackte Rumpf blieb unverändert – ansonsten hat das Einstiegsmodell in die Fahrtenyachtlinie der Giebelstädter Bootsschmiede eine umfassende Überarbeitung erfahren. Das Gesamtpaket erscheint optisch wie funktional abgerundet. Auch auf dem Wasser gibt sich die Bavaria Cruiser 33 sehr ausgeglichen auf einem ordentlichen Leistungsniveau.
GFK-Klassiker
Breehorn 37Die Gefährtin: Ein langer Produktionszeitraum spricht nicht zwangsläufig für eine Yacht mit besonderen Qualitäten, ist aber schon mal ein sehr gutes Indiz. Die Breehorn 37 wird seit 1984 bis heute ununterbrochen gebaut und gehört in den Niederlanden schon lange zu den gefragtesten Fahrtenyachten auf dem Markt. Jan Kuffel hat das hübsche Koopmans-Design gesegelt.
Gebraucht-Bootshow
Hallberg Rassy 38Mit der von Olle Enderlein gezeichneten 38 begann für die schwedische Werft Hallberg-Rassy eine neue Ära. Wirkten frühere Yachten der Werft noch durchweg klassisch, setzte der neue Entwurf durch seine Flushdeck-Konzeption und den hohen, voluminösen Rumpf Maßstäbe in puncto Komfort und Platzangebot.
Gebraucht-Bootshow
Swan 38Die Swan 38, vorgestellt 1974, gehört zu den erfolgreichsten Entwürfen von Sparkman & Stephens (S&S) und war lange Zeit die meistverkaufte Swan überhaupt. Obwohl ursprünglich auch als Regattaschiff in der Eintonnerklasse geplant, markiert sie seit jeher für Fahrtensegler das absolute Traumschiff. Hervorragende Segeleigenschaften auch bei hartem Wetter auf See, ein exquisites Finish und große Praxistauglichkeit vereinen sich zu einem echten Klassiker unter den GFK-Yachten. Pflege und Erhaltungszustand definieren die gleichbleibend hohen Preise eher als das Baujahr, besonders der Zustand des Teakdecks (ein Muss für jede Swan) sollte vor dem Kauf eingehend untersucht werden. Werftkontakt: www.nautorswan.com
Gebraucht-Bootshow
Contest 38SAuch bei Conyplex war man in den frühen achtziger Jahren bestrebt, seinen Kunden bei einer gegebenen Länge der Yacht mehr Platz an Bord zu bieten, und kam zu ähnlichen Lösungen wie Hallberg-Rassy, Trintella und andere. Die Contest 38S wurde 1980 vorgestellt und stammte aus der Feder des damaligen Hauskonstrukteurs Dick Zaal. Je nach Eignerwunsch wurde die Yacht als Slup oder Ketch geriggt, unterschiedliche Kiele standen ebenfalls zur Wahl. Sowohl an wie unter Deck ist alles auf maximalen Komfort ausgelegt, bis zu sechs Segler fühlen sich auch auf längeren Törns wohl an Bord. Strukturell äußerst solide, zeugt weiterhin der sehr sorgfältige und praktische Innenausbau vom Qualitätsanspruch der Werft. Ein verläßlicher Cruiser für lange Reisen, große Tank-und Staukapazitäten. Werftkontakt: www.contestyachts.com
Reisen
Fahrtensegeln in DänemarkAuf Abwegen: Sechs Studenten, zwei Yachten, ein gemeinsamer Törn. Das norddeutsche Schietwetter vermieste jedoch den großen Schlag und trieb sie in eines der schönsten Segelreviere Dänemarks: den Øresund.
Praxis
Konstruktive BrandverhütungIn der Berufsschifffahrt wird bei der Konstruktion und der Ausrüstung der Schiffe ganz selbstverständlich vorbeugender Brandschutz betrieben. Auf kleinen und mittleren Yachten ist dies bisher kein Thema, obwohl die Risiken hier größer einzustufen sind. Eine neue Norm soll dies ändern – Michael Herrmann berichtet und kommentiert.
Praxis
Sicherheit: BrandschutzBrenzlige Angelegenheiten: Trotz reichlich Wasser rundherum zählen Brände nach wie vor zu Recht zu den gefürchtetsten Szenarien auf See. Ullrich Holstermann hat sich Gedanken über praxisgerechte Brandschutzmaßnahmen an Bord gemacht und gibt wertvolle Tipps zur Vermeidung und effizienten Bekämpfung kleiner und großer Feuer an Bord von Yachten.
Technik
Bootsbau: Rumpf-Kiel-VerbindungHochzeit mit Hindernissen: Das wohl neuralgischste Element in der Struktur einer modernen Yacht stellt die Verbindung zwischen Flossenkiel und Schiffsboden dar. Große Kräfte wirken in diesem Bereich. Konstruktions-und Verarbeitungsfehler können zum Bruch und schlimmstenfalls sogar zum Untergang führen. Ralf Weise erklärt die Zusammenhänge.
Technik
Segel + Rigg: Raum- und LeichtwindtucheBeim leisesten Lüftchen: Spinnaker oder ausgebaumte Genua, maximale Geschwindigkeit oder möglichst einfache Handhabung? Standen Fahrtenseglern früher nicht sonderlich viele Optionen zur Verfügung, um ihre Yacht vor dem Wind beziehungsweise auf raumen Kursen zu beschleunigen, sehen sie sich heute mit einer breiten Auswahl an Spinnakern, Gennakern und „Code Zeros“ konfrontiert. Doch welches Segel ist das richtige? Jan Kuffel liefert einen Leitfaden durch die Welt der „bunten Tuche“.
Elektrik
SolarmodulmontageNeben der Schiebelukgarage gibt es an Bord einer Segelyacht eine ganze Reihe anderer Montagemöglichkeiten für Solarmodule, die häufig bessere Erträge bringen. Burkhard Linke stellt interessante Montagealternativen vor und weist auf immer wieder gemachte Fehler hin. Ein schlecht gewählter Montageort für ein Solarmodul kann dessen Ertrag und die zu erwartende Lebensdauer erheblich beeinträchtigen. Oft sind besser geeignete Montagemöglichkeiten, die höhere Erträge bieten würden, nicht bekannt oder es fehlt an grundlegender Sachkenntnis.
Refit
KunststoffscheibenMaterial mit Tücken: Aufgeschraubte Fenster aus Plexiglas sind eine günstige Lösung. Leider halten sie nicht ewig. Damit die neuen möglichst lange dicht halten und einen klaren Durchblick ohne Schäden gewährleisten, sind viele Faktoren zu beachten. Jan Kuffel hat einem Profi bei der Plexiglasverarbeitung über die Schulter geschaut.
Refit
Beschläge unter DeckEin Magnet trennt die Spreu vom Weizen: Ob zur Reparatur oder zur Nachrüstung: Geeignete Beschläge für den Bootsausbau sind nur selten in Grabbelkisten von Baumärkten zu finden. Gunther Kretschmann sagt warum und hilft bei der Auswahl bootstauglicher Exemplare.
Bootsshow
Regina 45Regina af Vindö zählt zu den international bekannten Traditionsmarken des skandinavischen Fahrtenyachtbaus – seit 1972 fertigt die auf Orust im Herzen der schwedischen Werftindustrie angesiedelte Bootsschmiede stabile Yachten, die von Eignern unter anderem aufgrund ihrer hochwertigen Verarbeitung und exklusiven Ausstattung geschätzt werden.
Bootsshow
Scangaard 26Schon seit einigen Jahren baut die Degerö-Werft in Fahrendorf an der Schlei neben den gleichnamigen Deckssalonyachten unter der Markenbezeichnung Scangaard ebenso Daysailer im klassischen Langkieler-Style. Nun erhält das bisherige Erfolgsmodell Scangaard 21 eine große Schwester. Diese ist ebenfalls von einer traditionellen Formensprache geprägt – vom klassischen Löffelbug über den ausgeprägten positiven Deckssprung bis zum großen angehängten Ruderblatt.
Bootsshow
Viko 30sWährend andere Serienproduzenten erst jenseits der 30 Fuß starten, zählt die Viko 30s bereits zu den Top-Modellen der polnischen Marke. Letztere hat sich ganz dem Angebot zeitgemäßer Kleinkreuzer zu attraktiven Preisen verschrieben. So wird die Viko 20 als kleinstes Modell bereits für knapp 9.000 Euro netto ab Werft angeboten.
Experten-Team
Unsere Experten nehmen sich Ihrer Fragen zu Segel/Rigg, Elektronik, Motor, Bootsbau, Beschichtungen und Seemannschaft an.
Lesertipps
Pfiffige Lösungen für den Bordalltag – von Lesern für Leser entwickelt.
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Aktuelle Neu- und Weiterentwicklungen vom Ausrüstungs- und Zubehörmarkt.
