Die Regeln für die kommende Auflage des Volvo Ocean Races 2011/ 12, dem legendären Rennen einmal um die Welt in acht Etappen, haben sich verschärft um auch neuen Teams mit einem kleineren Geldbudget bessere Chancen einzuräumen doch noch im Oktober an der Start zu gehen. Jedes, der bisher sechs gemeldeten Teams, darf seit März nur noch mit seinem aktuellen neuen Boot aus 2011 segeln. Ein zweites Testboot um Trimmvergleiche zu machen ist nun nicht mehr erlaubt. Damit sind weitere Teams eingeladen ältere VOR 70 Yachten, bis hin zu den ersten beiden Yachten aus der 2008/ 09er Auflage, gebraucht zu kaufen und reelle Chancen auf einen Sieg zu haben. Die gerade im Bau befindlichen VOR 70 Renner der gemeldeten Teams werden voraussichtlich im Mai zu Wasser gehen.

In diesem Jahr feiert die MV-Jugendregatta Premiere. Der Hanse Sail Verein und sein holländischer Partner „At Sea Sail Training“ wollen vom 7. bis 11. August bis zu 20 Schulen auf 20 Großseglern auf der Strecke von Halmstad (Schweden) nach Rostock gegeneinander antreten lassen. Sie rufen Schulen aus Mecklenburg-Vorpommern dazu auf, sich für die Jugendregatta anzumelden.

Zum zweiten Mal in der Geschichte des America’s Cup will China nach der wohl begehrtesten Trophäe des Segelsports greifen. Einzelheiten wurden am Montag auf einer Pressekonferenz bekannt gegeben. Unterstütz durch die Regierung und öffentliche Stellen bereitet China sein Team nun auf den 34. America’s Cup 2013 vor San Francisco vor. Insgesamt acht America’s Cup Herausforderer haben bisher zu dem Segelspektakel auf den neu konstruierten 72 Fuß langen Katamaranen gemeldet. Doch bis Einer von ihnen den jetzigen Cup-Gewinner Oracle Racing zum eigentlich Duell in der Bucht von San Francisco stellen kann, müssen die Herausforderer im Rahmen des Louis Vuitton Cup ihren Besten ermitteln.

Die erste Bianca 27 wurde kürzlich von vier Fans dieses klassischen Langkielers gefunden. Nun kommt das Vollholzboot, das später über 500 Mal in GFK gebaut wurde, in das dänische Museum für Lustsegelei in Troense. Da sich die vier neuen Eigner wenig um das Boot kümmern können, hat das Museum die Partnerschaft für das stark renovierungsbedürftige Boot übernommen. Ob die erste Bianca 27 später noch einmal unter Segeln oder nur als Ausstellungsobjekt im Museum zu bestaunen ist, wurde noch nicht entscheiden.

Schneller ehemaliger Dreivierteltonner mit gutem Platzangebot unter Deck. Typischer IOR-Segelplan mit schmalem Groß und weit überlappenden Genuas, gute Decksausrüstung und Cockpitgestaltung, eher mäßige Verarbeitungsqualität. Auch als Kalik 33AK mit Achterkajüte, später als Q 33 in Epoxyd gebaut.